Revo intercooler kit Audi B9 3.0TSI S4/S5

Pouze opravdoví řidiči vědí, že čím je vzduch chladnější, tím vyšších výkonů lze dosáhnout. Mezichladiče Revo výrazně zlepšují schopnost vašeho vozidla ochlazovat vzduch. Zvětšený objem a povrch, tyčové/deskové jádro, koncové nádrže speciálně navržené pro podporu rovnoměrného proudění vzduchu, to vše hraje roli při snižování teplot, aniž by to negativně ovlivnilo tlak a odezvu na plyn.

Možnosti doručení

Skladem u dodavatele

Kód: RA841C100200

Značka: Revo

26 221 Kč

Kategorie:	Vše pro zvýšení výkonu automobilu
Model automobilu Audi:	S4 B9, S5 B9

Popis
Diskuze

REVO 3.0 TFSI INTERCOOLER

Mezichladič Revo Intercooler využívá jedinečné konstrukční prvky ke snížení teploty nasávaného vzduchu a minimalizaci poklesu tlaku. Tím umožňuje motoru produkovat působivý výkon a točivý moment s pomocí softwaru Revo. Unikátní tvar koncových nádrží zlepšuje proudění vzduchu a zamazuje jeho turbulencím. Tím mimo jiné zlepšuje chlazení vzduchu a usnadňuje přístup k vyšším výkonům v celém rozsahu otáček.

Sériový mezichladič je omezujícím dílem, což bylo zjevné hned během prvního testování. Revo intercooler byl navržen tak, aby pracoval lépe v každém ohledu za všech podmínek. Objem jádra se zvětšil o 90% a celková plocha povrchu vzrostla o působivých 140%.

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI

Jedinečný design ráda
Koncové nádrže se speciální vnitřní úpravou
Přímá náhrada za originální díl
140% zvětšení plochy povrchu
O 90% větší objem jádra

OBSAH SADY

Revo Intercooler
Revo montážní sada

ZVÝŠENÝ OBJEM

Revo Intercooler byl postaven na jednoduchém principu: vytvořit chladič, který bude splňovat nejnáročnější požadavky při zvyšování výkonu motoru ve spolupráci se softwarem Revo. Revo intercooler má mnohem větší objem jádra, čímž zefektivňuje chlazení většího objemu přiváděného vzduchu.

JÁDRO

Tyčové a deskové jádro bylo navrženo pro maximalizaci účinnosti přenosu tepla. Minimalizován byl i pokles tlaku, a to díky omezení turbulencím proudícího vzduchu. Revo intercooler má také jedinečnou geometrii žebrování pro maximalizaci chlazení.

DESIGN

Nový design jádra a jedinečná konstrukce se čtyřmi žebry výrazně zvyšují kapacitu plochy až o 25% (proti dvěma žebrům). Okolo proudící vzduch je zpomalován, díky čemuž lépe odvádí teplo. Vnitřní žebrování vytváří větší plochu pro efektivnější chlazení. Snížením odporu se minimalizuje pokles tlaku.

DESIGN KONCOVÝCH NÁDRŽÍ

Tvar koncové nádrže Revo je navržen tak, aby zachovával největší možnou plochu průřezu. Ve spojení se speciální vnitřní povrchovou úpravou je umožněno hladké proudění vzduchu bez rušivých turbulencí. Koncové nádrže hrají důležitou roli při udržování tlaku v soustavě.

DRŽÁKY

Aby byla zajištěna precizní montáž, Revo nabízí laserem řezané horní a spodní držáky pro přesné upevnění mezichladiče. Aby se zabránilo nežádoucím pohybům většího mezichladiče, musely být použity i horní držáky.

VÝZKUM A VÝVOJ

Mezichladič Revo minimalizuje turbulence, zároveň maximalizuje odvod tepla, zajišťuje chladnější teploty vzduchu a minimalizuje pokles tlaku. To pomáhá dosahovat vyššího výkonu a točivého momentu v širokém spektru otáček.

Intercooler byl pečlivě testován a porovnáván se sériovým dílem. Testování proběhlo na stejném vozidle se softwarem Revo Stage 1 a systémem sání Revo.

VÝKONY

Celkem proběhly čtyři komplexní testy obou intercoolerů, aby se zjistila funkčnost za různých teplotních podmínek. Sériový mezichladič má problém s konzistentností a nezvládl efektivně snižovat teplotu vzduchu. Maximální zisky výkonu a točivého momentu byly +9 HP a +25NM spolu se zvýšením těchto hodnot v celém spektru otáček.

VSTUPNÍ TEPLOTA

Údaje o teplotě byly měřeny před vstupem do intercooleru. Díky tomu lze zajistit přesně měření, testování a porovnávání mezichladičů. I při vyšších vstupních teplotách (v průměru o 8.75 stupňů) do Revo intercooleru bylo dosaženo výraznějšího snížení výstupních teplot oproti sériovému dílu.

VÝSTUPNÍ TEPLOTA

Toto je hlavní graf, který ilustruje zvýšený chladicí výkon mezichladiče Revo a sériového mezichladičve ve všech čtyřech testech. Revo Intercooler byl schopen projít všemi testy bez ztráty výkonu. Maximální rozdíl výstupních teplot byl až 47ºC.

POKLES TLAKU

Pokles tlaku je důležitým faktorem při výběru mezichladiče. Revo intercooler díky koncovým nádržím zajišťuje rovnoměrnou distribuci vzduchu přes jádro. Tento graf ukazuje, že i při velkém rozdílu ve velikosti jádra dochází k poklesu tlaku pouze o 0.03 psi ve srovnání se sériovým dílem. To zajišťuje rychlou odezvu na plyn a zmenšuje prodlevu turbodmychadla. Můžete očekávat, že vaše vozidlo bude na plyn reagovat stále stejně rychle, ale s vylepšením chlazením a vyššími výkony.