Eventuri karbonové sání pro Mercedes G63 AMG W463/W463A/W464 (2018-2024)

Karbonový kit sání pro Mercedes G63 AMG W463/W463A/W464 s motorem M177
Nárůst výkonu na vrcholu: 21 hp / 16 Nm
Nárůst výkonu ve středním spektru otáček: 28 hp / 43 Nm

Poznámka: Plaketa na víku motoru není součástí dodávky. Jedná se o originální plaketu, která se přenáší z továrního krytu.

Karbonové sání Eventuri pro Mercedes G63 AMG je precizně vyrobeno ze 100% prepreg karbonu v kombinaci s červeným kevlarem na krytu motoru. Doplňuje ho řada komponentů vyráběných technologií CNC a unikátní vzduchové filtry vlastního designu. Sání Eventuri nastavuje nový standard pro úpravy sání platformy Mercedes G-Class. Eventuri využívá maximum prostoru pod kapotou vozu, což vedlo ke zvětšení objemu a zvýšení kapacity proudění vzduchu o 25% v porovnání s originálními airboxy. To vše při zachování originálních přívodů čerstvého vzduchu.

Systém přímého sání Eventuri pro Mercedes G63 AMG obsahuje řadu komponentů, které byly vyvinuty pro tento konkrétní model vozu a vyrobeny s maximální pečlivostí tak, aby sada dosahovala nejvyšších standardů.

Sada se skládá z těchto dílů:

• 2x karbonový obal airboxu
• 2x karbonové víko airboxu
• 2x unikátně tvarovaný filtr
• karbonový kryt motoru se středem v červeném kevlaru
• CNC obráběné adaptéry pro snímače
• Flexibilní EPDM spojky
• laserem řezané držáky

Karbonové airboxy:

Karbonové airboxy sání Eventuri pro G63 AMG se skládají ze dvou dílů, které vzájemně odděluje vzduchový filtr umístěný mezi nimi. Oba díly jsou vyrobeny tak, aby dohromady maximalizovaly objem sání pro nasávaný vzduch a zároveň mu poskytovaly přímou cestu do turbodmychadel. Základním úkolem bylo právě zvětšení vnitřního objemu, které zajišťuje navýšení kapacity proudění vzduchu proti továrnímu sání.

Výrazné zlepšení a zefektivnění sání pak představují víka airboxů. Ta se podílejí nejen na zvětšení vnitřního objemu, ale také na přizozenější a přímé vedení vzduchu dále k turbodmychadlům.

Porovnání s továrními airboxy:

Teprve přímé porovnání nového karbonového airboxu Eventuri s původním továrním airboxem dává jasně najevo jak velký je rozdíl v objemu pro nasávaný vzduch a jak významně byla narovnáno a optimalizováno proudění vzduchu. U originálního sání je nasávaný vzduch veden k filtru úzkou flexibilní hadicí s harmonikovým profilem. To nejen, že narušuje samotné proudění vzduchu, ale také nedostatečně přenáší vzduch na plochu filtru. Naproti tomu Eventuri celou tuto délku základny využívá k přirozenému rozptýlení nasávaného vzduchu na celou plochu filtru a zároveň slouží jako objemný zásobník pro nasávaných vzduch.

Na víku airboxu je neoptimální řešení originálního airboxu ještě viditelnější. Kvůli své nízké konstrukci je panelový filtr umístěn velmi blízko vstupu do turbodmychadla, což vede k tomu, že vzduch má jen velmi málo prostoru pro přechod z hranatého panelového filtru do kruhového vstupu do turbodmychadla. To vede k velkému odporu vzduchu a jeho statické hromadění za filtrem. Řešení Eventuri spočívá v posunutí filtru níže, což poskutuje více prostoru pro plynulý přechod od filtru do vstupu do turba. To minimalizuje nežádoucí turbulence a snižuje odpor vzduchu.

Karbonový kryt motoru:

Zvětšení airboxu potřebné pro optimalizaci proudění vzduchu si vyžádalo úpravu také na straně krytu motoru, protože původní kryt doléhá příliš těsně na originální airboxy, které se v případě Eventuri výrazně liší. Nový kryt je kompletně vyroben z prepreg karbonu v kombinaci s červeným kevlarem a je ze spodní strany vybavený tepelnou izolací, která ho chrání před teplem od turbodmychadel. Kryt motoru Eventuri je připravený pro umístění plakety se jménem a podpisem inženýra, který sestavil daný motor.

Sportovní panelové filtry:

Maximální využití potenciálu sání je možné pouze za pomoci individuálně navržených sportovních panelových filtrů. Jedná se o filtry s vícevrstvým suchým filtračním médiem pro efektivní filtraci. Jejich tvar zároveň eliminuje vznik oblastí, kde nedochází k efektivnímu využití filtru, protože tato místa běžně vedou ke vzniku nežádoucích turbulencí.