Eventuri karbonové sání pro BMW X6 G06 M50i

Karbonový kit sání pro BMW X5 (G05) a X6 (G06) s motory M50i

Poznámka: Logo BMW  není součástí kitu sání. Přenáší se z původního krytu motoru nebo je nutné zakoupit nové u dealera.

Karbonové sání Eventuri pro BMW X5a X6 M50i vychází ze sání navrženého původně pro modely X5M a X6M. Kit sání Eventuri kompletně nahrazuje tovární airboxy s cílem snížit ztrátu tlaku v sacím vedení a zroveň zvýšit kapacitu nasávaného vzduchu a udržet jeho teplotu na minimální úrovni. BMW navrhlo tovární sání s nasáváním vzduchu v přední části, zatímco vstupy do turbodmychadel vedou směrem dozadu. To znamená, že proudicí vzduch se při svém proudění musí otočit o 180 stupňů, aby se dostal do turbodmychadel. To samozřejmě způsobuje nežádoucí restrikci ve vedení vzduchu.

Eventuri přichází se zásadní změnou v přívodu vzduchu, kdy stávající přívod doplňuje o další směřující do prostoru torpéda pod kapotou odkud má vzduch přímý směr ke vstupům do airboxů a turbodmychadel. Navíc je dosaženo většího objemu proudicího vzduchu a snáze se udržuje jeho teplota na minimální úrovni. Při takto přímém plnění turbodmychadel je také výrazněji slyšitelný jejich zvukový projev, což umocňuje řidičský zážitek.

Systém přímého sání Eventuri pro BMW X5 a X6 M50i obsahuje řadu komponentů, které byly vyvinuty pro tento konkrétní model vozu a vyrobeny s maximální pečlivostí tak, aby sada dosahovala nejvyšších standardů.

Sada se skládá z těchto dílů:

• 2x patentovaný karbonový airbox
• 2x vlastní vysoce propustná filtrační vložka
• 2x karbonový přívod vzduchu k airboxu
• karbonový kryt motoru
• 2x EPDM zadní přívody vzduchu k airboxu
• silikonové spojky
• CNC opracované držáky

Karbonové airboxy:

Karbonové airboxy použité pro sání pro X5 a X6 s motory M50i zahrnují filtrační vložky 2. generace, hliníková vstupní hrdla a držáky z nerezové oceli. Samotný karbonový obal má patentovaný tvar s reverzně umístěným filtrem a postupným zužováním vedení směrem ke vstupu do turbodmychadla. Tím je zcela eliminováno tovární vedení, kdy musí nasávaný vzduch absolvovat 2x zlom 90 stupňů a mezitím projít vzduchovým filtrem v airboxu. Řešení Eventuri je mnohem přímější a efektivnější.

Unikátní vzduchové filtry:

S ohledem na dosažení maximální sací kapacity vzduchového filtru využívá Eventuri na maximum prostor nabízený pod kapotou každého vozu. Samotný filtr Eventuri je pak certifikován dle ISO, aby zaručoval filtraci splňující OEM standardy. Jedná se o neimpregnovaný suchý filtr. Poznávacím znamením filtrů Eventuri jsou také vnější a vnitřní kónus, které směrují vzduch ideální cestou skrz filtr.

Na obrázku níže je vyobrazený rozdíl mezi vedením vzduchu přes běžné sání a přes unikátní sání Eventuri.

Karbonové přívody vzduchu k airboxům:

Největší restrikcí v továrním sacím vedení u BMW X5 a X6 je pozice přívodů vzduchu vůči vstupům do turbodmychadel. Přívody vzduchu jsou v přední části, zatímco vstupy do turba směrují dozadu. Eventuri proto doplnilo původní přívody o nové, které stejně jako vstupy do turbodmychadel směrují dozadu, nasávají vzduch z prostoru torpéda pod kapotou a jsou v jednom směru se vstupy do turbodmychadel. Výsledkem je navýšení sací kapacity sání, snížení teploty nasávaného vzduchu a také zvýraznění zvukového projevu turbodmychadel.

EPDM vedení pro přívod vzduchu:

Aby byl prostor pro sekundární nasávání vzduchu dokonale utěsněn, dodává Eventuri se sáním obdélníkové vedení vzduchu z materiálu EPDM. Po zavření kapoty je tak prostor, odkud je vzduch nasáván, oddělený od motorového prostoru a může sání zásobovat čerstvým vzduchem. Kvůli umístění sacího vedení není nutné zasahovat do konstrukce vozu - součástí sání i je i středový díl přepažení motorového prostoru s již připravenými prostupy pro EPDM vedení.

Karbonový kryt motoru:

Jelikož airboxy Eventuri vyplňují beze zbytku prostor pod kapotou vozu, originální kryt motoru již není možné použít. Byl proto navržen zcela nový kryt, který je s airboxy kompatibilní a navíc podtrhuje celkový vzhled sání. Volnější prostor mezi krytem a airboxy pak napomáhá odvětrávání horkého vzduchu z motorového prostoru.